连环追尾中间车辆可能有责任，如中间的车辆有违章驾驶行为的则有责任，如没有违章驾驶行为的则没有责任。如果是无违章行为，则无责任。一般是前车与后车的责任。连环追尾交通事故责任认定，后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任。前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
汽车追尾如何处理
处理情况如下：1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以追尾为由，由后面车承担全部赔偿责任。
第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。
主要涉及三方面：
追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据第三者责任险赔付。
自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己埋单，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。
自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据第三者责任险赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。
一、转弯超速发生交通事故责任认定是怎样
情形一：路口车辆左转
在路口左转的车辆无论路口有无信号灯均需要对同一道路对向而行的车进行避让，根据我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第五十二条第（三）项中的规定的转弯的机动车让直行的车辆先行条例，判断此时如果出现事故，左转车辆应负全责。
在实际道路上，有时因为直行道内车辆较多，车辆通过路口迟缓，而此时如果对向车辆左转灯变绿，开始放行左转车辆则满足左转让直行这条规定，应礼让还没有通过路口的直行车辆。有时，有些心急司机在左转放行后便强行左转，毫不顾忌直行车辆，这样逞一时之快的行为实不可取。
情形二：路口车辆右转
在有信号灯管控的路口，需要右转的车辆无论在车道信号灯放行情况下还是在信号灯管控的情况下，右转均需要让行侧向直行车辆和直行非机动车和行人（有右转专用信号灯的除外）。在路口，我们经常可以看到右转车辆毫不顾忌的抢行。在此提醒此类司机，在这种情况下如果发生事故全责是逃不掉的。
在无信号灯管控的路口，转弯让直行原则与让右原则会相互交叉，形成比较复杂的情况。但只要记住直行路权大于转弯路权即可，当双方都是直行，在路口相遇时，因为双方路权相等所以按让右原则，位于右侧的车辆可以先行，而位于左侧车辆则需让路。
如果一方是直行，而另一方是转弯（无论左转还是右转），则直行车辆路权大于转弯车辆，此时直行转弯让直行原则，转弯车辆应当让直行车辆和行人先行。
情形三：注意让行标志
让行标志一般设置在交叉道路口或者是车流量大的支路路口，样式分为图中三种，其分别配合停车让行线或减速让行线一起使用，在此种路口应主动避让主路车辆，如发生事故，由应避让车辆承担责任。
情形四：小弯让大弯
我国规定，此种情况下右转车辆（转弯半径小，故称小弯）应主动避让对向左转车辆（转弯半径大，故称大弯）。
情形五：掉头让直行
在路口掉头也是需要注意的项目，如果路口有禁止掉头标识应严格执行，如果路口处没有明确的禁止掉头（左转弯）标志、标线的路口时，无论前面是红灯还是绿灯，都可以合法掉头。但掉头车辆均需要避让对向直行车辆或其他正常行驶车辆，如发生事故则掉头车辆负全责。
二、追尾事故怎么划分责任
所谓汽车追尾事故责任划分是根据当事人双方的应付责任来划分规定的，而当事人的责任是有一定的判定依据，是在一定的法律法规下来判断的。相关追尾事故责任划分的部分法律依据如下：
1、
如果肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。
如果车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。
2、
如果肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。
法律依据
《中华人民共和国民法典》
第一千一百七十九条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
第一千二百一十三条机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
六车追尾事故如果是在高速上行驶的时候，那么是第1辆车的责任最大，如果是在城市道路上行驶的时候，那么是后方的5辆车的责任大，如果是在高速上行驶的时候，那么速度是非常快的，一般出现了连环追尾的事故，一般都是第1辆车违法变道或者是不按规定车速行驶导致的追尾，这种情况下是第1辆车的责任最大。
汽车连环追尾的责任认定如下：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
法律依据：《中华人民共和国刑法》第一百三十三条在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。
发生这一类连环追尾事故时，应当即时联系交警部门，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证，按照实际情况认定追尾责任，由交警部门作出相应的事故认定。
高速公路连环追尾责任如何划分的
1、刹车不及三车追尾的责任认定
一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。
2、高速路上五车追尾责任认定
汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。
当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。
连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。
3、变道引发追尾的责任认定
一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。
简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。
在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。
如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离;在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。
4、追尾责任认定没有定律可循建议车主买商业三者险
车辆连环追尾事故没有“一刀切”的事故判定法则，都需要交警现场勘查后进行主次责任的认定。一旦发生连环车祸，损失动辄上万，而要是不小心撞了奔驰、宝马等豪车，赔付可能就要“砸锅卖铁”了。车主在购买车辆保险时，最好买足商业三者险，以此转移车主的风险。
法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
