可以。车放二手车行寄卖要合同，比较有保证，买卖二手车一般都是需要写合同的，合同的内容需包括当事人的姓名或者住所等信息，二手车的质量，型号等信息，二手车的价款，付款方式，时间，以及检验标准等内容。
二手车寄卖是把车辆放入大型二手车寄卖展厅，由专业的车保倍展厅销售人员通过网络和市场双重信息渠道寻找个人买家，无中间差价，帮助车主把车卖到较高的市场价格，省去了自己寻找客户所耗费的时间、精力，以及由于对市场行情不够了解，或过户手续缺乏了解可能造成的不必要的损失。而个人买家在寄卖平台可以放心、安全的挑选自己心仪的车辆。
一、售出的价格高。如果到二手车市场出售给经纪公司,或在置换新车时出售给4S店,收购方都要保证10%以上的差价,作为经营利润,这一毛利水平在零售行业里并不算高,但对于普通大众来讲,出售给他们的价格肯定要比市场行情低了10%,而寄卖则是通过中介卖给最终用户,价格高了10%以上,也就是说一台10万元左右的二手车,最少能够多卖1万多元,因此吸引了很大一部分想卖高价的客户群.
二、过程透明。以前把车直接卖给经纪公司,经纪公司为了赚取更多的差价,对于收购价和市场行情价都做为商业机密,普通消费者很难了解到真实的行情。而寄卖方式中,中介方只是作为委托人出现,收取固定的佣金,行情的透明只能有利于中介行为的达成,因此中介方从本质上有自发的主动性来发布真实的市场行情。互联网的快速发展,也从客观上使得二手车行情越来越公开透明。
三、收费低廉。近两年发展起来的一些专做寄卖的二手车公司,已经改变了以前收取高额寄卖费的经营方式。比如行每台车成功售出后只收3%的中介费,相比给卖车客户带来的价值微不足道,因此很多精明的卖车人选择了这种方式。除此之外,这些公司由于有较大的交易量的保证,在一些过户等项收费上可以得到市场的优惠,代办价格明显低于个人直接去市场办理。很多车型光节省下的过户费就可以充抵寄卖费了,对于卖方用户来讲相当于0成本寄卖。
四、卖出速度快。很多人卖车之前要先进行市场行情的了解,一般通过报纸、互联网甚至街边小广告等,然后再去二手车市场或4S店转,比较各家的收购价格,有时候一个市场要跑两三趟,北京几家市场以及4S店比较下来,少的跑个4、5趟,多的几十趟,从开始有意向到最后出售少则一两周,多则有一两个月,这期间行情有可能发生很大变化。而采用寄卖方式,车辆摆放在二手车市场的展厅里,加上网络的推广,每天都能见到大量的买家,而且较有实力的二手车中介公司车源多,摆在一起会产生一定的规模效应,这也附合经济学上所说的,规模是一个高效市场的核心价值的效用理论。只有在一个高效的市场才能使自已的商品更快更高价格出售。
五、过程省心。很多消费者都是第一次卖车,既不了解行情又不了解市场规则,很容易就交了学费,与其这样还不如把自已不善长的事情交给专业的人员来办,这符合市场经济的发展规律,他们都有专业的销售队伍,有些公司还有强大的网络推广力量,这都是个人的力量无法达到的。
六、交易过程灵活。寄卖过程中会根据市场行情的变化及买家具体情况,实时与卖家沟通确定销售策略。
七、过户手续放心。个人之间进行交易,很可能双方都不太了解烦锁的过户手续,双方耗费的时间、精力。跑冤枉路都还是小事,万一有一项漏办,对双方都是后患无穷。而以寄卖方式成交就不同,在保证了高价的同时有二手车中介代理过户手续,省时省力省心,双方又有合同约束,万一出现问题,也很容易解决。一、车主必须将车交与车行，相当于自己必须放置车辆一段时间，放弃一段时间的使用权。
二、车辆放置在车行后，假如车况发生改变，比如里面的零部件被替包或者车身被刮花事后才发现，作为车主，不容易识别。因此，必须选择有信誉的车行寄卖。
三、成交价格往往掌握在车行上，而不一定是比较公正的价格。
主要区别有下：
1、二手商不用动用他的流动资金。
2、卖车有淡季和旺季之分，当然卖车的价格也就不一样了。
3、寄卖就有时间把车清洗整修一下变得和新车一样，价格就上去了
二手车寄卖，顾名思议，就是把二手车委托给二手车经纪公司进行出售的一种方式。时下，有一些车主在出售自己的车时，愿意把车委托给二手车经纪公司进行出售，这种方式不仅可以省去了自己寻找客户所耗费的时间、精力以及由于对市场行情或过户手续缺乏了解可能造成的不必要的损失。
有许多二手车网站建立二手车公平价格交易信息平台，使买卖双方直接在平台上交易。还有一种方式是车主将待转让的车辆委托给二手车公司，约定好最低委托销售价格，被买主看中，二手汽车公司会及时通知车主到场办理手续。
寄卖形式
一是自行定价型。即是由消费者自行定价，委托商家代卖，等到成交后再支付合理佣金；
二是二次付款型。它是由商家先行支付部分费用，等到成交后再付余款，佣金以利润比例来定；
三是周期寄卖型。其方式是由商家向车主承诺交易周期，车价由双方共同确定，而佣金则以成交时间和成交金额双重标准来定。
