首先二手车是一个低门槛的行业。只要手头有资金就可以租店铺收车经营了。二手车行业不像经营公司餐饮之类的有那么多要求。简而言之，有车就能卖。如果资金不够可以跟别人一起合作来经营，甚至可以当个中介卖信息维生。
第二个是市场问题。能够开出这么多的店，证明市场是有需求的。特别是在二三线城市注重性价比的朋友非常多，所以会选择二手车。现在二手车利润虽然没有以前这么高，但是量走起来利润还是非常可观的。
当然二手车行业也是有进有出的，有些撑不住退出的也非常正常。因为有的部分二手车商跟不上时代的步伐，很容易就卖不出去车就淘汰掉了。如果你要入行，建议你先找熟悉的，再找合适的时机再进行一个了解。
那么从目前的趋势来看，有没有必要再介入二手车的一个行业，还有没有前途？
首先我认为二手车这个行业是有前途。要看你从事哪个类别的了，是销售还是维修。因为我本身算是一位半个二手车的从业者，就我目前来看，汽车市场已经趋于饱和的状态下，二手车的春天瞬间就来了，越来越多的人开始选择二手车。所以如果你要做二手车，先去丰富自己的手段和经验，能够准确地去辨别每一台二手车的基本的车况。
我有一个朋友是专门给别人看车的，就类似于现在第三方的看车机构。说实话每天的订单还挺多的，但是我觉得不怎么样，非常辛苦。不过回报还是可以的
如果有一个可以带你入门的师傅的话，我觉得现在做二手车还是不错的。你可以跟着他潜心的去学习汽车的识别这块的一些知识，学成之后你也可以跟我这个朋友一样，开一个这样的机构，然后帮别人去看车，收益还是挺不错的。
二手车行业发展趋势如下：
（1）区域化发展：
围绕区域内逐步布局自己的产品收购和销售的网络，慢慢在区域内行成了有门槛的区域品牌。
（2）个人IP化发展：
随着相关自媒体平台的发展，视频直播相关平台的流行，二手车商也开始站到IP人的大潮中，进入了自己的自媒体时代。而随之而来就是车商个人或公司的IP化的到来。
（3）合伙人化：
对于解决行业产品特殊性问题，以及团队个人发展空间层面都能带来较为完善的解决方案，所以要在区域内实现快速发展，就需要提前打造好自己的合伙人体系。
（4）专营店化：
以专业化形象以及独特品类为主，再加上行业的特殊需求，越来越个性化，因此就更需要专业的车商来提供服务，满足这类需求，这是行业趋势。
（5）轻资产化：
当下大部分车商都是重资产化经营，而随着行业的慢慢改变，车商也开始意识到当下重资产经营已经难以适应行业的快速发展，自己需要改变，提升场地的利用率，降低人力成本。
二手车市场现状介绍
随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，二手车市场规模不断扩大。据中国汽车流通协会统计，从2000年到2009年十年间，我国二手车交易量由25.17万辆上升到333.86万辆，增长了12倍。2011年，堪称我国二手车市场元年，这一年的二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。
去年全年二手车交易增长10.6%，达到479.14万辆。2013年，全国二手车成交量有望达到500万辆的水平。但与欧美成熟市场相比，我国的二手车市场尚处在起步阶段。据协会不完全统计，2012下半年全国二手车交易量在2012年下半年保持平稳增长水平，在12月份出现了最高点。
交易量达到47.97万辆。相比之下2013年1-2月交易量量降低明显，2月由于春节等因素更是跌入低谷，3月二手车交易量创1年来新高，达到48.7万辆，4月有所回落，为46.24万辆，2013下半年二手车交易总体上业务放缓，后续乏力，预计这一势头将延续到2013年末。
还行。
二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。
二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。
二手车（）鉴定评估报告
一．绪言
（鉴定评估机构）接受的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公正的资产评估方法，对轿车进行鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必须程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在年月日所表现的市场价值做出了公允反映。
现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：
二．委托方与车辆所有方简介
（一）委托方：，委托方联系人：，联系电话：。
（二）根据机动车行驶证所示，委托车辆车主：。
三．评估目的
根据委托方的要求，本项目评估目的：
交易
转籍拍卖
置换抵押担保咨询司法裁决收益
四．评估对象
评估车辆的厂商型号：车辆号码：发动机号码：车辆识别代号/车架号：登记日期：年审检验合格至年月：购置附加费证：车船使用税。
五．鉴定评估基准日
鉴定评估基准日年月日
六．评估原则
严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”的原则。
七．评估依据
（一）行为依据
二手车鉴定评估委托书第号。
（二）法律、法规依据
1.【国有资产评估管理办法】（国务院今第91号）
2.【摩托车报废标准暂行规定】（国家经贸委等部门令第33号）。
3.原国家国有资产管理局【关于印发<国有资产评估管理办法施行细则>的通知】（国资办发
[1992]36号）。
4.原国家国有资产管理局【关于转发<资产评估操作规范意见（试行）>的通知】（国资办法
[1996]36号）。
5.国家经贸委等部门【汽车报废标准】（国经贸经[1997]456号）、【关于调整轻型载货汽车及其补充规定】（国经贸经[1998]407号）、【关于调整汽车标准诺干规定的通知】（国经贸贸源
[2002]1202号）、【农用运输车辆标准】（国经贸资源[2001]234号）等。
6.其他相关法律、法规等。
（三）财产依据
委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：。
（四）评估及取价依据
技术标准资料：【机动车运行安全技术条件】（GB7258?2004）。
技术参数资料：系列车型性能、装备一览表。
技术鉴定资料：（1）评估鉴定人员现场勘察记录表：（2）评估鉴定人员市场调查资料。
八．评估方法
重置成本法
计算过程如下：
（一）技术状况鉴定
鉴定评估人员接受委托后，对评估的轿车进行现场勘查，并进行了试驾。
1.静态检查
现行市场法
收益现值法其他
2.动态检查
（二）对轿车基本配置：发动机型号：，变数器：，转向系统：，安全气囊：，车窗：，后视镜：，音响系统：，，轮毂：，轮胎：，座椅：
在年月日评估基准日，对比新车价格，同型号新车销售价格为元。购置附加税元，合计元。
1.确定法B
B=（新车购价+上牌税费）元/1.17×元
2.确定成新率C
该车从初次登记日期至评估基准日已使用年月，合计为：
)×3.确定综合调整系数
车辆技术状况调整系数 K1=
车辆维护调整系数 K2=
车辆制造质量调整系数 K3=
车辆工作性质调整系数 K4=
车辆工作条件调整系数 K5=1.0 1.0 1.0
1.0 1.0 0.9 0.9 0.9 0.8
0.8
0.8 0.7 0.7其他。其他。 0.7其他。 0.5 0.6 0.7 0.8
该车综合调整系数为：%
4.确定评委价值
元
九．评估过程
按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行。
十．评估结论
车辆评估价：人民币十二．评估报告法律效力
1.本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至年月日止。
2.当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可以作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内诺被评估车辆市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价格发生变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需要重新委托评估机构重新评估。
3.鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项目评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的；因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定估价师无关；未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将本报告书的内容向他人提供或公开。
附件：
一、
二、
三、二手车鉴定评估委托书二手车鉴定评估作业表二手车照片
注册旧机动车鉴定估价师（签字、盖章）：复核人（签字、盖章）：
机动车鉴定评估机构法人代表（签字、签章）：
机动车鉴定评估有限公司年月日
附件二
二手车鉴定评估作业表
评估基准日：年月日
注册旧机动车鉴定评估师（签名）：复核人（签名）：
