国内货物运输保险一般采用基本保险、综合保险和附加险三类。
按照保险人承担责任的方式，运输货物保险还可以划分为基本保险、综合保险和附加险三类。
一般而言，运输货物保险基本险的责任通常包括如下项目：
一是因火灾、爆炸及相关自然灾害所导致的货物损失;
二是因运输工具发生意外事故而导致的货物损失;
三是在货物装卸过程中的意外损失;
四是按照国家规定或一般惯例应当分摊的共同海损费用;
五是合理的、必要的施救费用等。运输货物保险综合险则不仅承保上述责任，而且还承保盗窃、雨淋等原因造成货物损失。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。
C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类;对某些特殊商品，
还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款，以上八种条款，投保人可按需选择投保。
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进出口货物运输保险基本知识
在中国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。下面是我为大家整理的进出口货物运输保险基本知识，欢迎大家参考学习。
Q01为什么要投保进出口货运险?
单证交易、退税制度、信用证是国际贸易的三个显著特点。
从某种意义上来说，外贸操作员经手买卖的不是一堆堆的物品，二是一套以提单为核心的单证文件。交易以这套单证为对象，谁拿到了这套单证，谁就是货物的`主人。正因为大多数时候是凭单据而不是实物交易，因此即使货物本身完美无缺，而单证有瑕疵则很有可能导致交易失败。反过来，即使货物有问题，而单证齐全，仍可以如期顺利交易。
为了避免最终货主因货物在运输途中损坏/灭失而遭受经济损失，进出口货物必须办理保险已成为国际惯例。
另外，相对于国内贸易，国际贸易运输路途更为遥远，运输风险更大，火灾、爆炸、沉船、灭失、损坏等风险频发;时常遇到共同海损、海上救助、海事担保等海商海事问题，专业性强、程序复杂、法律问题多，因此，更有必要投保货物运输保险。
2015年发生的典型货损案例
2015.01.02：载有8000吨原木的巴拿马藉货船“佳运”号从巴布亚新几内亚前往福建晋江途中，在菲律宾东北约300海里处倾斜、沉没。
2015年一季度：国际海事局披露，2015年一季度，印尼海岛事件频发，有2艘船被劫持，19艘船被登船。越南武装抢劫事件数量上升，越来越多的小偷闯入停泊在海防港和头顿港的船只。
2015.05.07：“铭扬州179”轮与集装箱船“穗东方332”轮在珠江口碰撞，57个集装箱落水。
2015.06.10：“新鸿328”集装箱船在广州港附近水域发生自沉，72个集装箱落水。
2015.07.11：利比里亚籍集装箱“Kamala”轮在中国东海发生火情，甲板上众多集装箱被大火吞没。
2015.07.13：宁波籍散货船“万利8”轮由张家港装载3700吨钢材开往台湾高雄，塞拉利昂籍杂货船“恒润”轮由越南装载5000吨矿砂开往韩国，两船在舟山海域发生碰撞，“恒润”轮沉没。
2015.07.17：装有5万吨镍矿的“Alam Manis”轮从菲律宾前往中国途中，因货物液化，造成船舶倾斜20度。
Q2谁负责投保进出口货运险?
进出口货运险是由卖方投保，还是由买方投保取决于贸易条件。
《国际贸易术语解释通则(2010)》(Incoterms 2010)规定的2类11种贸易条件中，以CIF或CIP贸易条件成交的，由卖方负责办理保险，以其他贸易条件成交的，由买方负责办理保险。
Q3 FOB出口、CIF进口是否更省事?
贸易条件明确了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双方在交贷和接贷过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。
FOB贸易条件下，国内卖方无须负责订船订舱、无须办理保险，相比CIF出口来说，其所承担的义务相对较少，FOB出口似乎更为省事。
但我们更应该看到，FOB出口，承运人是国外买家选择的，由于卖方缺乏对运输的控制，因此，FOB出口更容易遭受贸易欺诈，譬如国外买家与承运人勾结发生无单放贷等。
由于保险是国外买家安排，买家掌握保单，保险公司又大多在国外，万一货物损坏买家在贷款中扣款，FOB出口的卖方难以向保险公司索赔。
如果以CIF出口，国内卖方办理保险，在客户拒付、退单等情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。
掌握运输、保险主动权能更有效防范贸易风险，宁可多麻烦，也要少风险，CIF出口、FOB进口是您正确的选择。
Q04 FOB出口时如何保障卖方利益?
虽然CIF出口对国内卖家来说好处多多，尤其在防范贸易风险、防范贸易欺诈方面，优势更为突出。但影响贸易条件选择的因素很多，有时只能选择FOB贸易条件成交。
由于FOB出口是国外买家选择保险公司、安排投保、掌握保单。货物在途中发生损失，如果国外买家拒付退单，国内出口商很难找国外保险公司索赔。即使找到了，也可能因保险利益问题而遭到拒赔。
FOB出口+卖方利益险=最佳选择
卖方利益险：是一款专门针对FOB出口、保障出口商利益的保险。
投保方式：是出口商在投保主险的基础上附加投保该险，保费按主险费率1/4收取。保单不可转让，由出口商掌握。万一发生主险责任造成货损，买家又拒付损失部分的货款，由保险公司直接赔付给出口商。
;核心内容：国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。国际货物运输保险内容包括条款、涉及损失以及程序。接下来法律快车小编将为您详细介绍国际货物运输保险的相关内容，欢迎阅读。
一、条款
中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。这一条款在1981年1月1日生效的新条款中作了比较重大的改革，将原来的平安险、水渍险和一切险的传统险别，分别改为（A）、（B）、（C）3种险别。“（A）险”负责一切外来风险造成的损失，“（B）险”负责条款列举的自然灾害和意外事故、水损、抛弃、冲击落海以及装卸事故造成的损失，“（C）险”比“（B）险”少了地震、火山爆发、电击、水损和装卸事故造成的损失。这种划分责任的方法，责任比较明确。随同条款的改革，对200多年来被国际保险市场广泛采用的英国船货保险单也作了根本性的修改，取代的是货物和船舶单独使用的简明保险单，便于各方理解，有利于业务的开展。
二、国际货物运输涉及损失
海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。
A、全部损失全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。
B、部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。
三、国际货物运输的程序
在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保国际贸易运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理国际运输保险。办理国际贸易运输保险的一般程序是：
a、确定投保国际运输保险的金额
投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C。I。F。的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。
b、填写国际运输保险投保单
保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。
c、支付保险费，取得保险单
保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。
交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。
d、提出索赔手续
当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS1990〗D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。
被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。
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货物在运输过程中存在着风险，诸多风险可能会给您的货物造成损失，我们的责任就是替您承担保险单中列明的风险，以及由此而给您带来的经济损失。综合险：除包括基本险责任外，保险公司还负责赔偿：因受震动、碰撞，挤压而造成货物的破损，因包装破裂致使货物散失的损失，遭受盗窃的损失；外来原因致使提货不着的损失；符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，成用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失，（公路和航空的综合险和基本险合二为一）。特别约定：如果您认为还需要我公司为您承担那些风险，可以在参加保险时和保险公司做特别约定。可以参加国内货物运输保险的货物除了下列货物，其他货物均可在我公司投保国内货物运输保险：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品稀有金属等珍贵财物；蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其他动物等鲜活货物。但是，如果您的鲜活货物需要保险，可以和保险公司做特别约定。保险选择国内货物运输有铁路、公路、水路、航空和联合运输等方式，无论您选择了何种运输方式，我们都可以提供相应的保险服务。因为我们有铁路、公路、水路、航空货物运输和联合运输保险条款。投保人及投保方式投保人（被保险人）是指与保险公司订立保险合同，并按照保险合同交纳保险费的人。保险代理人是根据保险人的委托，在保险人授权范围内代为办理保险业务的单位或者个人。保险代理人可以是保险代理公司也可以是承运部门。如果您想参加国内货物运输保险，可以直接向保险公司投保，也可以委托保险代理人保险。保险金额的确定您投保时，请携带发货票作为货价依据。保险金额是保险公司赔偿的最高限额。可以按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定。保险价值按货价或货价加运杂费确定，如果保险金额高于保险价值，超出的部分无效；如果保险金额低于保险价值，发生部分损失时则按比例赔偿：赔偿金额=损失金额×保险金额/保险价值投保人及被保险人义务投保人、被保险人应依法履行如实告之义务，如实回答保险人（保险代理人）就保险标的或者投保人、被保险人的有关情况提出的询问。投保人（被保险人）在保险人或其代理人签发保险单（凭证）的同时，应一次缴清应付的保险费。投保人（被保险人）应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应接受并协助保险人对保险货物进行的查验防损工作，货物运输包装必须符合国家和主管部门规定的标准。保险货物如果发生保险责任范围内的损失时，投保人或被保险人获悉后，应迅速采取施救和保护措施并立即通知保险人的当地机构（最迟不能超过十天）。保险公司的免责保险公司只能为您承担保单上列明的风险，而不是任何原因造成的货物损失保险公司都能赔付。在您投保前，请注意由于下列原因造成保险货物的损失，保险公司不负赔偿：战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢、暴动；地震；核反应、核子辐射和放射性污染：保险货物自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏，以及货物包装不善；在保险责任开始前，投保货物已存在的品质不良或数量所造成的损失：市场跌落、运输延迟所引起的损失；属于发货人责任引起的损失；被保险人成投保人的故意行为或违法行为；由于行政行为或执法行为所致的损失：其他不属于保险责任范围的损失。如办理进出口货物运输保险业务时请提供1.发票、信用证、提单、并请在开船前或运输前投保。2.无信用证业务请提供发票、提单。注明险别及投保金额，船名或装运工具。3.无信用证业务请填写投保单一式二份。一份投保，一份由保户留底。4.特殊商品，特别是高亏、危险商品，请提供有关证明。例如商检证、植检证、熏蒸证、装箱单等。
