实际生活中,因为汽车进口要缴纳一定的关税和消费税,所以进口汽车一般都很贵。很多人认为关税和消费税是固定的,但是,在实践中其实并不是这样的。消费率是根据每辆汽车的汽缸容量的不同,而税率不同的。那么,汽车进口消费税的计算方法是如何的呢?下面就由的我来为大家说明一下进口汽车关税和消费税的问题吧。
进口汽车的关税税率为25%,
二、消费税税率
(1)汽缸容量(排气量,下同)在升(含)以下3%
(2)汽缸容量在升至升(含)5%
(3)汽缸容量在升至升(含)9%
(4)汽缸容量在升至升(含)12%
(5)汽缸容量在升至升(含)15%
(6)汽缸容量在升以上20%
增值税的税率为17%
从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率
排气量在升以下(含升)的1%
排气量在升以上至升(含升)的3%
排气量在升以上至升(含升)的5%
排气量在升以上至升(含升)的9%
排气量在升以上至升(含升)的12%
排气量在升以上至升(含升)的25%
排气量在升以上的40%
三、进口汽车综合税计算
1、报关价(到岸价);
2、关税:排量在4升以下(含4升)税率为25%,报关价*关税税率;
3、消费税:25%(报关价+关税)/(1-消费税率)*消费税率;
4、增值税:税率为17%;应纳增值税:(报关价+关税+消费税)*17%;
5、通关费用;
6、商检费用;
7、运输费用;
8、银行费用;
9、选装件价格;
10、经销商费用:其他费用(如进口许可证等非关税措施造成的费用)
如一辆报关价为30万元排量的进口车,
关税:300000*消费税:125000
增值税:85000
上述三个之和就是总税费28500
1、关税应计入进口汽车的成本
2、消费税分两种情况:一种可以抵扣的车辆,一种是不能抵扣的如小汽车,不能抵扣的应计入其成本,可以抵扣的应进行抵扣。
3、增值税,如果是一般纳税人的,可以抵扣,如果是小规模纳税人的,不能抵扣
4、开证款、赎单款应计入进口汽车相关成本。
综上所述,实际操作中,进口汽车关税和消费税,进口汽车的关税税率为25%,而应交的则是报关价*关税税率后的钱数。而消费税则是阶梯税率,根据排气量所定的。而消费税的计算方法则是消费税25%(报关价+关税)/(1-消费税率)*消费税率。此处应注意的是,报关价指的是进口汽车的到岸价。如果您还有其他不明白的地方,我们也欢迎您到进行在线咨询,我们有最专业的律师为您提供法律上的帮助,来维护您的合法权益。
法律主观：
在日常生活中购买商品时都要缴纳税，对于买车来说，可能是因为质量性能等问题更多人愿意选择进口汽车。一、进口汽车的购置税如何计算1、汽车购置税目前税率为10%（1.6以上排量的汽车，不包含1.6排量）。应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征)。计税价格=增值税的税前金额，而增值税税率17%具体公式：新车购置税额=购车价格（含税价）1.17（增值税率17%）*10%。2、至于低于1.6排量（含1.6排量）的汽车。从2015年10月1日至2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车车购置税的优惠政策。3、2017年1月1日起，1.6以下排量的汽车稍比15、16年的购置税高了，恢复到7.5%。4、现在国家发文，从2018年1月1日起，所有的汽车（新能源汽车除外）的购置税恢复按10%的征收额度。二、车辆购置税的纳税地点购置应税车辆，应当向车辆登记注册地的主管国税机关申报纳税；购置不需要办理车辆登记注册手续的应税车辆，应当向纳税人所在地的主管国税机关申报纳税。三、车辆购置税的作用有哪些1、合理筹集建设资金国家通过开征车辆购置税参与国民收入的再分配，可以更好地将一部分消费基金转化为财政资金，为国家筹集更多的资金，以满足国家行使职能的需要。第一，车辆购置税是在消费环节征税，具有经常性的特点，只要纳税人发生了购置、使用应税车辆的行为就要纳税，这就比对所得课税和商品课税具有及时性。第二，车辆购置税按统一比例税率课征，具有相对的稳定性。第三，车辆购置税是依法征收的，具有强制性和固定性，因而其收入是可靠的。因此，车辆购置税更有利于依法合理地筹集交通基础设施建设和维护资金，保证资金专款专用，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。2、规范政府行为社会主义市场经济需要有健全的宏观经济调控体系．以保证其快速协调发展和健康运行。首先，由于税与费之间的本质区别，以费改税，开征车辆购置税，有利于理顺税费关系，进一步完善财税制度，实现税制结构的不断优化。其次，“费改税”改革，不但能规范政府行为，遏制乱收费，同时对正确处理税费关系、深化和完善财税体制改革也能起到积极作用.3、调节收入差距。车辆购置税在消费环节对消费应税车辆的使用者征收，能更好地体现两条原则：第一，兼顾公平的原则。兼顾公平的原则，就是要保护合法收入，取缔非法收入，整顿不合理收入，调节过高收入。因此，开征车辆购置税可以对过高的消费支出进行调节。第二，纳税能力原则。即高收入者多负税，低收入者少负税，具有较高消费能力的人比一般消费能力的人要多负税。4、配合打击走私和维护国家权益。首先，车辆购置税对同一课税对象的应税车辆不论来源渠道如何，都按同一比例税率征收，具有同一应税车辆税负相同的特性，因此，它可以平衡进口车辆与国产车辆的税收负担，体现国民待遇原则。其次，车辆购置税在车辆上牌使用时征收，具有源泉控制的特点，它可以配合有关部门在打击走私、惩治犯罪等方面起到积极的作用。最后，对进口自用的应税车辆以含关税、消费税的组成计税价格为计税依据，对进口应税车辆征收较高的税收，以限制其进口，有利于保护国内汽车工业的发展。综上所述，从2018年1月1日起，无论是不是进口的汽车的购置税都按照百分之十征收，目前只有新能源汽车享受购置税的优惠政策
法律客观：根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50％，消费税税率8％，吴某应纳车辆购置税65217．39元。计算过程为：A、应纳关税＝关税价格×；关税税率＝400000×；50％＝200000元；B、计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税＝（到岸价格＋关税）÷；（1－消费税税率）＝（400000＋200000）÷；（1－8％）＝652173．91元C、应纳税额＝652173．91×；10％＝65217．39元车辆购置税最低计税价格不等于计税价格在国外，针对汽车的税收分为三个环节：购置环节、保有环节、使用环节。在汽车购置环节上所征收的税款在整个比例中的税收所占的份额很小，而在使用环节上征收的税款所占比例却很高，大约为60％。在购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，即征收额都很低。美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6％左右。而在购车环节，欧洲只征收增值税，各国税率不同，意大利和法国在20％左右。购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费，而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200％以上，而日本的燃油税率大概为120％。1、美国：鼓励混合动力车目前，美国市场上销售的经济型车占总销量的60％左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免，此外还有州政府的税费优惠，以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。2、日本：小型车购置税低在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5％和3％～5％。普通轿车要交纳5％的购置税，而微型车只需要交3％。家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。3、韩国：微型车免税项目多韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2．0L以上的车要交纳总车价的10％，0．8L至2．0L的车交纳5％，不满0．8L的微型车则免除；在车辆登记税等方面，微型车也全部免税。除此之外，微型车还可以免交驾照税，享受过路费减半等优惠。根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税，车主需要及时缴纳购置税，才能实现过户手续。以上内容就是进口汽车购置税的计算方法，如果您的汽车是进口的就可以按照这个计算方法计算。
国产、合资新车具体的税费说明如下：
购置税：目前增值税税率为13%，购置税的税率为10%。车辆购置税计算公式：车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。按照发票上“价税总计”金额计算，购置税=价税总计÷1.13×10%（目前汽车增值税税率为13%）；按照发票上“不含税价”金额计算，购置税=不含税价×10%。
车船税：由于车船税属于地方税，所以不同地区的价格也会不同。
进口车具体的税费说明如下：
15%的进口车关税：据财政部报道：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，所以如今的进口车关税税率为15%。
13%的车辆增值税：我国最早的汽车增值税为17%，后来在2018年改成了16%，自2019年4月1日起，增值税又由16%下调至13%，目前依旧采用13%的税率进行计算车辆增值税。
进口车消费税：排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%；排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%；排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%；排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%；排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%；排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%；排气量在4.0升以上的 40%。
进口车关税计算公式：关税=完税价格×关税税率；消费税=（完税价格实征关税）\u002F（1-消费税率）×消费税率；增值税=（完税价格关税消费税）×增值税率；最终要交的税是三种税的总和，公式为：汽车进口税=基本关税（15%）消费税（3%-20%）增值税（13%）。
法律主观：
一些发展中国家，征收进出口关税仍然是他们取得财政收入的重要渠道之一。我国关税收入是财政收入的重要组成部分。一、进口车关税怎么计算目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。排气量在1.0升以下(含1.0升)的1%；排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%；排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%；排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%；排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%；排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%；排气量在4.0升以上的40%；其中：进口税款=关税+消费税+增值税进口消费税额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)。二、如何选择关税从价税税负较合理，在物价波动时税款随之变动，对财政收入及保护作用影响不大，但对低质低价的货物抑制其进口的作用较差。从量税计税手续简便，对质次价低的进口货物抑制作用较强，但货价迅速上涨时，财政收入和保护作用均相对降低。使用选择关税，海关可以选择其中一个有利的标准征税，一般是选择税额较多的一种，只有在优惠税率时才选择税额较低的一种。选择关税曾在一些国家试用过，结果不很理想。从理论上进，实行选择关税对增加国家财政收入有利，但在执行过程中却遇到许多麻烦。如：首先，适宜于选择关税的进口产品必须量大，能够在满足海关征收管理及市场调查经费开支后，有相当可观的关税收入。第二，对大量进口产品征收选择关税还要看进口商是否愿意。第三，实行两套关税税率或不同税则方法，其结果往往被他国视为歧视政策，有被报复或惩罚的危险。第四，选择关税的确定，不仅受国内需求等因素的影响，而且受国际市场各种信息变动的左右；因此时常变化，使关税失去其严肃性。鉴于选择关税的上述缺陷，加占国际上通用的《新估价法规》反对海关使用选择价格中较高者作为海关完税价格的估价制度，这种征税标准也逐渐取消。三、进口关税的职能与作用1、关税的价格效应一个国家对进口商品课征关税结果立刻会表现为其对价格的影响。一个商人在他的商品被课以关税后，总是要设法把关税税负转嫁出去，这就会引起进口国国内外市场价格的变化。对进口货品征收关税产生的价格影响，称为关税的价格效应(PriceEffect)。但进口国为贸易大国或是贸易小国，征收关税产生的价格效应并不完全相同。所谓贸易小国，是指进口数量在整个国际贸易的货品中所占比例很小，因此，贸易小国在国际市场上只能是“价格接受者”(PriceTaker)。当贸易小国对进口货品课征关税，由于其进口数量占国际市场销售总量的比例很小，进口品数量的多少对国际市场的价格影响很小，关税税负完全前转由进口国的消费者承担，关税的价格效应完全表现在进口国国内市场价格的提高。贸易大国征收关税的情况与贸易小国的情况不同。贸易大国征收关税后，一方面导致进口国国内市场销售价格的提高，另一方面，由于贸易大国的进口数量占国际市场销售量的比例很大，就会形成一定程度的市场控制力量。当进口国国内价格的提高引起其进口数量减少时，出口国的生产者或出口商为不过多地削减出口销售数量，获得更大出口收益，不得不降低其出口货品的价格。所以，与贸易小国相比，贸易大国征收关税不仅导致进口国国内价格提高，而且导致国际市场价格下降。当其他条件均相同时，贸易大国国内市场价格提高的幅度小于贸易小国价格调高的幅度。2、关税的贸易条件效应贸易条件(TermsofTrade—TOT)又称进出口比价。它是出口商品价格与进口商品价格之间的关系，是反映一个国家在对外贸易中，进、出口商品价格是否对该国有利的一个重要指标，最基本的表达方式是出口价格与进口价格之比。贸易条件的改善与恶化，是国际贸易中的一个重要问题。贸易条件对一个国家越有利，说明这个国家出口相同数量的商品所能换回的进口商品越多，贸易利益越大。对贸易大国来说，对进口货品征收关税后，出口国的生产者或出口商为不过多地削减出口销售数量，获得更大出口收益，不得不降低其出口货品的价格。这样，在本国出口货品价格不改变时，进口国征收关税后的(国际)贸易条件得到改善，即使减少了贸易量，也可以获得较高的社会福利水平。但对贸易小国而言，由于进口数量少，不能迫使出口国降低价格，无法改善贸易条件，征收关税使贸易量减少，从而降低其社会福利水平。综上所述，进口车关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的
法律客观：《关于降低整车及零部件进口关税的公告》规定自2021年7月1日起，降低整车及零部件进口关税:将整车25%税率的135个税目和20%税率的4个税目税率分别下调至15%，汽车零部件税率分别为8%。
