中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
杨宇栋：现任交通运输部党组成员、副部长，国家铁路局党组书记、局长
陆东福：中国铁路总公司总经理、党组书记
铁道部历任部长
滕代远（1949年10月至1965年1月）
吕正操（1965年1月至1970年撤销）
苏静（军管会主任 1967年4月至1968年7月）
万里（1975年1月至1976年12月）
段君毅（1976年12月至1978年10月）
郭维城（1978年10月至1981年9月）
刘建章（1981年9月至1982年5月）
陈璞如（1982年5月至1985年6月）
丁关根（1985年6月至1988年1月）
李森茂（1988年1月至1992年4月）
韩杼滨（1992年4月至1998年3月）
傅志寰（1998年3月至2003年3月）
刘志军（2003年3月至2011年2月)
盛光祖(2011年2月至2013年3月铁道部撤)
历任副部长
吕正操（1949年10月至1965年1月）
武竟天（1949年10月至1965年1月）
石志仁（1949年10月至1966年5月）
王世泰（1952年8月至1954年11月）
郭洪涛（1952年8月至1954年10月）
赵健民（1952年12月至1955年1月）
陆平（1954年11月至1957年10月）
刘建章（1954年11月至1966年5月，1975年1月至1981年9月）
余光生（1955年1月至1966年5月）
郭鲁（1959年8月至1966年5月，1975年1月至1976年10月）
汪菊潜（1959年8月至1966年5月）
苏杰（1960年12月至1966年5月，1975年1月至1979年1月）
钱应麟（1960年12月至1966年5月）
彭敏（1965年1月至1966年5月，1975年1月至10月）
邓存伦（1975年1月至1982年4月）
李新（1975年1月至1979年1月）
黎光（1975年1月至1979年4月）
王效斌（1975年1月至1982年4月）
廖诗权（1975年1月至1982年4月）
吴冶山（1975年1月至1982年4月）
赵文普（1975年1月至1982年4月）
郭维城（1977年4月至1978年10月）
李颉伯（1979年8月至1982年4月）
布克（1979年8月至1982年4月）
耿振林（1979年8月至1982年4月）
李震（1979年8月至1982年4月）
刘白涛（1979年8月至1982年4月）
酆炳军（1981年7月至1982年4月）
韩力平（1981年7月至1982年4月）
李克非（1981年7月至1984年12月）
刘平田（1981年7月至1982年4月）
李森茂（1982年4月至1988年4月）
李轩（1982年4月至1984年12月）
张辛泰（1982年12至1990年9月）
尚志功（1983年6月至1987年7月）
石希玉（1983年12月至1986年3月，1989年12月至1993年5月）
孙永福（1984年12月至1998年3月）
罗云光（1986年5月至1990年3月）
屠由瑞（1988年6月至1994年1月）
傅志寰（1991年1月至1998年3月）
国林(1993年5月至1996年8月)
蔡庆华(1996年2月至2003年7月)
刘志军(1996年8月至2003年3月）
孙永福（1998年3月至2006年9月）
王兆成（2001年至2004年）
彭开宙（2001年11月任
胡亚东（2003年7月任
陆东福（2003年7月任
卢春房（2005年3月任
王志国（2006年9月任
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http://www.360doc.com/content/13/0313/15/173246_271260868.shtml
是平级的职务。都是正部级职务，级别一模一样，只是分管的业务不同而已。
如同省公安厅长与省辖市委书记，都是正厅级，不存在谁比谁的官大一级，只是会有个别人资历会比较老一些，或者岗位的其它原因，可以兼任一些高一级的职务。如有些省委书记就兼任中共中央政治局委员，而有的则不兼任。有的公安厅长则兼任副省长，人就变成副部级了，但那是就副省长这个职务而言的。
所以就你所列举的这两个职务来讲，就是一句话：平级关系。
问题一：铁道部的级别是正省部级还是副国级？铁道部正省部级。
中组部青干局长本来是厅级干部啊。
中组部本来就是一个正省部级单位，中组部部长如果不兼任政叮局委员就是正省部级。政治局委员是副国级的实职，是拿财政工资的。政治局委员兼任中组部部长就相当于是副总理（国务委员）兼任财政部长。
中组部常务副部长本来是副部级但是领导高配正部级。其他的副部长和部务委员还是副部级，没有高配，下设的局是正厅级。局长如果不高配、不兼副部长或者部务委员，那么他也是正厅
平调到铁道部运输局局长还是正厅啊，很好理解。
问题二：铁道部部长属于什么级别跟省长比起来谁的级别更高铁道部部长属于省部级领导干部。
与省长比起来级别是一样的。
都是省部级的领导。
问题三：铁道部工程部部长是个什么级别的 5分没有铁道部工程部这个机构，只有铁道部工程交易中心、铁道部工程管理中心等等。
请注意，部下面又设一个部，是不符合管理的基本常识的，容易产生混乱，铁道部这样的大畅构不可能出现这样的低级错误。
问题四：铁道部部长大还是省委书记大？是平级的职务。都是正部级职务，级别一模一样，只是分管的业务不同而已。
如同省公安厅长与省辖市委书记，都是正厅级，不存在谁比谁的官大一级，只是会有个别人资历会比较老一些，或者岗位的其它原因，可以兼任一些高一级的职务。如有些省委书记就兼任***中央政治局委员，而有的则不兼任。有的公安厅长则兼任副省长，人就变成副部级了，但那是就副省长这个工务而言的。
所以就你所列举的这两个职务来讲，就是一句话：平级关系。
问题五：中国铁道部部长是啥级别铁道部是国务院的组成部位，所以是省部级。
问题六：铁道部工管中心部长是什么级别正厅局级
问题七：铁道部部长级跟交通运输部部长级别大小排名交通部，铁路也属于交通。所以交通部大。
问题八：铁路局处长是什么级别？正科级。
问题九：铁路局是啥级别单位省铁路厅，正厅级
市铁路局，正处级
县铁路分局，正科级
问题十：中国铁路总公司的总经理胡亚东是什么级别？ B高配正部级
