清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单(如有几件破损、锈蚀等）。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。
根据ISBP
79.“已装运表面状况良好”（Shipped
in
apparent
good
order）、“已载于船”(Laden
on
board)、“清洁已装船”(clean
on
board)或其他包含“已装运”（shipped）或“已装船”（“on
board”）之类用语的措辞与“已装运上船”（“Shipped
on
board”）具有同等效力。
ISBP
91.
即使信用证可能要求“清洁已装船提单”（clean
on
board
bill
of
lading）或注明“清洁已装船”（clean
on
board）的提单，提单也无需出现“清洁”（clean）字样。
这是在信用证付款业务下的常用提单条款，已装船 SHIPPED ON BOARD使用图章加盖在提单签名处，表示货物已经离港。而清洁提单CLEAN是比较难理解的，因为CLEAN并不在提单上显示。这是由于早期的散货船的提单，一旦货物在装船时，包装破损，船长就必须在提单上注明：包装破损，带有此类批注的提单，称为脏污提单DIRTY，而没有批注的提单即为清洁提单CLEAN。
已装船提单(on
board
or
shipped
b/l)：是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。这种提单除载明一般事项外，通常还必须注明装载货物的船舶名称和装船日期，即是提单项下货物的装船日期。
由于已装船提单对于收货人及时收到货物有保障，所以在国际货物买卖合同中一般都要求卖方提供已装船提单。根据国际商会1990年修订的《国际贸易术语解释通则》的规定，凡以cif或cfr条件成立的货物买卖合同，卖方应提供已装船提单。在以跟单信用证为付款方式的国际贸易中，更是要求卖方必须提供已装船提单。国际商会1993年重新修订的《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证要求海运提单作为运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已装指定船只的提单。
是 CLEAN ON BOARD。
清洁是指散装货物外包装没有破损，没有丢失，或者柜货没有在运输途中发生碰撞等意外。
现在这个说法已经少见了，因为非正常货物船公司根本不接受上船。
