追尾事故在交通事故当中占有较大的比例，而在追尾事故中对于前车来说必然会伤到后保险杠，情况严重的还会导致车辆的后围板、备胎槽等等车体结构发生变形。那么发生了追尾事故的前提下，车辆损伤到了什么程度才算是事故车估计除了专业人员一般的车主也很难说清，到底事故车怎么看出来，下面就为大家分析一下追尾到了什么程度才算事故车。
要分析追尾到了什么程度才算事故车，那么就要有一个可靠并且公认的标准。所以以下将会采用GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估》中对于事故车的判断作为标准，因此首先就来了解一下该标准是如何定义事故车的。
当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车。
也就是说车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。
而在追尾事故当中，车尾的受伤程度大致上可以划分为以下情况：
一、只伤到了保险杠或者外部钣金件
这一种情况按照上述标准很明显只是轻微的交通事故，只是保险杠和钣金件受损，所以不属于事故车。值得一提的是，即使更换了后保险杠也不属于事故车，前保险杠也一样。
二、后围板轻微变形
把后围板都撞变形了，那么后保险杠肯定废了。后围板变形如果可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；而如果要切割焊接更换后围板，那么也可以归属到事故车一列当中。
三、后围板以及备胎槽变形
同样的，如果后围板和备胎槽变形可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；但已经导致了备胎槽变形那么很少不用切割修复的，所以十有八九都是事故车了。
四、后部变形影响到了悬架
毫无疑问，追尾能影响到悬架就必定是非常严重的撞击，后保险杠、后围板、备胎槽、尾箱盖等等部件应该都会变形，所以必定是属于事故车。
判断事故车还有其他一些方法：
1、比如检查各个板块间油漆的光线反射和色差，做过钣金喷漆的地方反射光很暗，用手触摸感觉不顺滑，而且稍有不平的感觉。
2、检查检查两边大灯、雾灯新旧程度是否一致，后边备胎坑是否变形，看看门子是不是动过，如门上的铰链是否被拆卸痕迹，检查玻璃码生产日期是否一致。
3、后边叶子板有没有钣金，普通小钣金其实没啥的，但是如果有切割，问题就大了，很多时候车尾事故后需要切割，不能更换部件。
看事故的严重程度。
事故车的定义
在汽车市场中对于事故车的定义，是指汽车在使用过程中受到一些外力而造成的损伤，导致车辆的结构外观发生变化。车辆的重要部件受到损伤之后，经修复无法达到正常的状态，并且还会影响驾驶安全的都能够称之为事故车。当前面车辆正常行驶或者在等红绿灯时，后方车辆把前车的后防一体式防撞梁撞击变形达到无法修复的程度，被追尾的车辆直接换新的防撞梁，一般这样的车辆就可以认定为事故车，因为一体式防撞梁的设计初衷就是来保护车身主体的，如果车身的骨头都被撞断了或者说严重变形，就说明了对汽车造成严重的损伤，一般这种情况都是发生在高速追尾或者被大车追尾的情况下。
如果只是车辆的外观件如翼子板、大灯、前后保险杠等地方发生了碰撞剐蹭，进行修复或将整块外观件进行更换，而并不会影响车辆的安全性能，也不会影响车辆的正常使用对于外观件的损伤的不算事故车。如果碰撞事故对车身骨架性能造成损伤，后期只能通过焊接切割的方式进行车身修复，因此也很难达到车辆的原始状态，其车辆安全性能和强度也都不如新车可靠，此类损伤车辆就可以称之为事故车。
非事故车辆是指一些受到轻微撞击的车辆，只有前后保险杠及其包括车身外板在内的相关附件受损。比如水箱支架、前后保险杠等。，大部分基本都是可拆卸的，用螺丝固定在车身上。这类零件即使受伤，如果拆下来换上新的，也不一定和车有关。法律依据：
满足以下任一条件，即事故车:
1、严重撞击后，损坏汽车的发动机舱和驾驶舱。
2.水箱支架上有碰撞损坏的车辆，已经修理或更换的也计算在内。
3.车身后翼子板受损超过一半的汽车。
4.整车纵梁、减震器、ABC柱均有撞击痕迹，已修复、焊接、切割、定型、变形的也统计在内。检测方法是看整个底盘的脏污程度是否大致相似。如果有特别干净的地方，说明已经换了。大梁也应该是直的。
5.由于碰撞安全气囊弹出的汽车。
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
符合下列任何一项，即属于事故车：
1、严重撞击后，损坏车辆的发动机舱和驾驶舱。
2.水箱支架有碰撞损坏的车辆也算作已修理或更换的车辆。
3.车身后挡泥板被撞击损坏一半以上的车辆。
4.全车纵梁、减震器、ABC柱都被撞过，修过、焊过、割过、整形过、变形过的也算。方法检查整个底盘的脏污程度是否大致相同。如果有特别干净的部分，说明换过了。大梁也应该是直的。
5.因撞击而弹出安全气囊的车辆。
非事故车辆是指轻微撞击后只损坏前后保险杠及其相关附件，包括外板的车辆。比如水箱支架、前后保险杠等。一般都是可拆卸的，用螺丝固定在车身上。这种部件，即使受伤，拆下来换个新的也不会影响车。
大多数情况下，追尾是后车全责，因为交通法规明确规定“行车应保持足够距离”。但是，在下列情况下，前车也承担一定的责任：
1.转过去。
2.压线开卡。
3.故意制造危险。
4.倒车、滑行或“右侧超车”。
