可以的，因为他们是因公殉职！但无论有多少赔付金，都挽回不了他们鲜活的生命！航空公司给每个人赔偿金限额是40万元，但这是16年前的规定，实际赔付会比这个高。而机长和空姐公司也给他们买了五险一金，这里面有工伤险，而这种保险的赔付额度比乘客的赔付额度要更多。
那么乘客和飞机上的工作人员的赔偿金到底有多少呢？为大家揭秘一下：
首先第一个是来自航天公司的赔偿。民航总局是有明确规定的！如果飞机上的乘客和机组人员在飞机过程中遇难离世，航空公司对他们的赔偿必须按照规定上来。下面是一些例子。
1992年，赔偿金限额最高5000元；
1993年，赔偿金限额最高7万元；
2006年，赔偿金限额最高40万元；
所以根据2006年的颁布的规定，航空公司作为承运人，需要对每一位乘客赔付40万元。显然16年过去，现在物价上涨这么厉害，这个赔付金额已经过低了。
再列举几个我国历史上其它空难，航空公司对旅客的赔偿额度。
2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；
2010年伊春空难，每人赔偿96万元；
2014年马航空难，每人赔偿150万元。
而且在2014年马航空难中获赔的家属大部分都觉得赔偿金太少了。更何况现在物价上涨这么厉害，40万根本就不符合赔偿标准，所以就有专家建议把赔偿金标准提高到一百万元。
第二个就是来自保险公司的赔付金
如果遇难乘客在买飞机票时购买了东航公司30元的航空意外综合险，那么他将会获得限额为200万的赔偿金额。而机长和空姐他们与公司有劳务合同，公司也给他们买了五险一金，就里面有工伤险，而这种保险的赔付额度比乘客的赔付额度要更多。
第三个就是机长和空姐因公殉职而获得的工亡理赔。
因为机长和空姐是飞机上的工作人员，他们的伤亡属于工亡。根据《工伤保险条例》的规定，他们的家属会获得三项补偿款:
第一项，丧葬补助金：赔偿额度为6个月的上年度本地区职工月平均工资；如果平均工资为8000的话，一共可以得到5万多。
第二项，供养亲属抚恤金：老人和孩子每月可以分别能领30%。配偶每月也可以领30%，
第三项，一次性20年补助金：它的标准是按照去年的人均收入47412乘以20倍。一共是948240元。丧葬费补偿金，抚恤金，加上一次性20年补助金。合计下来有差不多一百万。所以机长和空姐的家属最低也能领到100万元。
第四，商业保险
因为在飞机上工作属于高危工作，所以，很多人飞机上的工作人员会给自己购买一份商业保险，比如寿险，意外险。虽然这些保险的保费会很贵，但是保额都在一百万以上！结语：事故已经发生了，我们不能一直沉痛与过去，我们应该先前看，愿逝者安息。
2002年，北京的张某林在多家航空公司为自己总共投保了7份航空意外险，同年5月，他乘坐中国北方航空公司航班从北京返回大连，航班途中在大连海域发生空难，机上包括张某林和机组成员在内的112人遇难。事后，张某林家属向各家保险公司索赔共140万元的巨额保险金，但6家保险公司都向张某林的母亲送达了《拒赔通知书》，这究竟是怎么回事呢？
此案涉事范围巨大，引起了中央层面的重视，国务院特成立“5.7”空难处理领导小组对空难的经过进行全面调查，经调查，这场空难竟是由张某林自己纵火，却让全飞机的人共同遇难的恶性事件！
于是，根据《中华人民共和国保险法》和《航空旅客人身意外伤害保险条款》的规定，法院判决保险公司对张某林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿。之后其母亲再度上诉，但法院仍然驳回了其请求，支持保险公司拒赔。
东航空难发生后到现在为止，已知的消息是东航空难还在清理事故现场时，东航空难相关理赔程序已经启动，现有赔偿参照的标准是民航总局2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。
规定中提到每名旅客赔偿责任限额40万元，但很明显，依照现如今的消费水平等各方面的评估，舆论方面普遍认为该标准已经不太合理了。
近年来几起空难事故中，赔偿标准都远高于此标准，因此，东航空难的赔偿也应该会高于此标准。甚至有专家呼吁该赔偿标准应给提升至100万，当然，这也只是一些建议。
据了解，遇难者赔偿将由东航和保险公司共同承担，首席承保是是中国人保，平安保险、太平洋保险参与共保。关于赔付的金额，飞机失事一般是定为全损的，大概要赔款3亿到4亿左右。
另外，第三责任险也基本上是要全赔的，还有乘客自己购买的其他类型的保险，如航空意外险和寿险，预计总价或会超过10亿。
截止到3月29日，11家公司已经向东航空难人员的家属支付14次赔款，合计金额1485万元，而这很明显只是赔偿的一小部分，后续的赔偿事项也正在处理中。
在充分尊重遇难乘客家属的合理诉求、与家属一道沟通具体的方案细节，确定下来统一的赔付标准，制定出最终理赔方案的前提下，相信理赔事项会得到圆满的结果。
至于一共要理赔多少，我们也只能才猜测个大概，具体数字以官方为准，东航空难是重大的事件，赔偿的事情受舆论大众的影响会很大程度上有利于遇难者得到合理的赔偿。而这些赔偿也能慰藉下遇难者家属们失去亲人的痛苦。
空难赔偿多少钱
飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金？
我们在网上经常能看到一些飞机意外坠毁的新闻，那么如果飞机意外坠毁之后，家属能获得多少的赔偿金呢？目前我国航空公司对旅客的赔偿责任最大的限度为40万人民币。但在发生空难的时候，实际上航空公司承担的赔偿金要高出很多。就比如说以前发生的空难来看。遇难者家属获得了96万的赔偿金。从2010年到现在，我随着我们国家居民的收入水平提高，对应的赔偿金额也提高了。
在坐飞机之前，大家可以购买航空意外保险。当然，这个不是强制的。至于能够获得多少赔偿，关键是要看我们买的保险金额有多大？如果投保30块钱的话，最高的赔偿金额达到320万。投保40元的赔偿金额是500万。而最高的一档是投保66元，赔偿金额将达到1000万。
航空公司会失去哪些东西？
对于意外坠毁的飞机，航空公司会失去的东西还是比较多的。首先他们失去了优秀的飞机驾驶员，以及优秀的空乘人员。最大的损失还是失去了一架飞机，飞机的造价可是相当不菲的。当然他们失去的还有乘客们信心。以及失去了飞机上的每一位乘客，这是损失最大的。
总结。
其实飞机是这个世界上最安全的交通工具之一。至于为什么会发生空难，也是要从多方面因素来考虑的，而且大家可以放心的乘坐飞机。我们国家目前航空技术是非常先进的。相比于其他国家来说，发生空难的几率是最小的。不要因为一个坠机事件就变得恐慌，那只是极为少数的情况下会发生的事情。实在不放心的，我们可以选择购买保险。
东航每人赔1485万
据媒体报道，，“3.21”东航客机事故发生后，截至3月29日，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元；目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元，平均每笔赔款106万元。
东航132人一人赔偿多少
根据央视新闻消息，3月21日下午，一架东航搭载132人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况暂时未明。
在此希望相关机组人员和乘客能够幸存并得到救援，没错，虽然十分渺茫，但我们不能放弃希望。
机票是否包含保险？
一般来讲，我们购买的机票当中有一部分是属于飞机保险费，也属于强制险，功能上综合了运险和人身意外伤害险的特点，集财产保险与责任保险于一身，但我们在网上购买机票时都会有一个额外的交通险，这部分就由乘客自己决定是否购买，一般是强烈建议大家购买的，20元的保额基本都是百万标准起，如果出现问题可以给家人留一笔可观的财富，不至于因家人的离去在生活上措手不及。
飞机失事如何赔偿和赔付标准？
一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分，航空公司的赔偿和相关保险的赔偿。其中保险的赔偿上，无论是航空意外险还是我们日常购买的意外险、重疾险等都会赔付，而且基本不会存在拒赔的可能。
赔偿标准上，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，航空公司对每名旅客的赔偿责任限额为不超过40万元，携带物品的赔偿责任为3000元，托运行李和运输物品的赔偿责任为每公斤100元，这里需要注意的是这些赔付与保险金不存在补充关系而是并行关系，两方面赔偿互不影响。
一般除了专门的航空意外险，随着全民保险意识的提升，我们在日常生活中也会购买很多普通的出行意外险和终生或定期意外险，一般来讲都有相应的膨胀条款，比如50万保额的意外险可能会有50倍的专属空难膨胀条款，受难者家属在理赔时一定要尽量看好相应条款，最大限度挽回经济损失。
空姐空难能赔多少钱
是的，因为他们殉职了！但是再多的赔偿也救不了他们鲜活的生命！航空公司对每人的赔偿限额是40万元，但这是16年前规定的，实际赔偿会比这个高。机长和空姐公司也给他们买了五险一金，包括工伤保险，而且这个保险的赔偿金额比乘客还多。
那么飞机上的乘客和机组人员赔偿多少呢？下面为大家揭秘一下:
第一个是来自航天公司的补偿。民航总局有明确规定！如果飞机上的乘客和机组人员在飞机过程中死亡，航空公司必须按照规定进行赔偿。这里有一些例子。
1992年最高赔偿5000元；
1993年最高赔偿7万元；
2006年最高赔偿限额为40万元；
因此，根据2006年颁布的规定，航空公司作为承运人，需要向每位旅客赔付40万元。显然，16年过去了，价格涨了这么多，赔偿金额已经太低了。
列举我国历史上其他几起空难，航空公司对乘客的赔偿金额。
2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；
2010年伊春空难，每人赔偿96万；
2014年马航空难，每人赔付150万。
而且在2014年马航空难中获得赔偿的大部分家庭都觉得赔偿太少。更何况现在物价上涨这么厉害，40万根本不符合补偿标准，于是有专家建议将补偿标准提高到100万。
二是保险公司的赔付
如果遇难乘客在购买飞机票时购买了东航30元的航空意外综合保险，将获得200万元的赔偿金额。机长和空姐和公司有劳动合同，公司也给他们买了五险一金，所以有工伤保险，这个保险的赔偿金额比乘客多。
三是因公殉职的机长和空姐的死亡索赔。
因为机长和空姐都是飞机上的机组人员，所以他们的伤亡都是工业死亡。根据《工伤保险条例》，他们的家属将获得三项赔偿:
第一项，丧葬补助:补偿金额为6个月的当地上年度职工月平均工资；如果平均工资8000，总共可以拿到5万多。
二、供养亲属养老金:老人和孩子每个月可以领取30%。配偶也可以每月领取30%,
第三项，一次性20年补贴:其标准为上一年度人均收入47412乘以20倍。总共是948240元。丧葬费，抚恤金，外加一次性20年补助。归结起来差不多有一百万。所以机长和空姐的家属最低也能领到100万。
第四，商业保险
因为在飞机上工作是一项高风险的工作，所以很多人在飞机上的员工都会给自己买一份商业保险，比如寿险、意外险等。虽然这些保险的保费会很贵，但是保额都在百万以上！结论:事故已经发生。我们不能一直沉浸在过去的悲伤中。我们应该向前看，希望逝者安息。
空难死亡赔偿多少
一般情况下，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40．5万元人民币。但实际赔偿往往都会高于40.5万元。
根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》
第三条
国内航空运输承运人应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：
对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。
对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
例如河南航空有限公司“8·24”飞机坠毁事故考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额调增至59．23万元；再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿，航空公司对“8·24”飞机坠毁事故每位遇难旅客的赔偿标准总共为96万元人民币。
扩展资料：
1、《最高人民法院
2、死亡赔偿金在我国的一些法律、法规中已经作出过规定，但由于不统一，致使相互之间存在不协调，既不利于对有关赔偿权利人的保护，又导致了司法实践中的混乱。人身损害赔偿司法解释对死亡赔偿金做出了新的规定，这必将产生重大影响，为此应当准确把握死亡赔偿金。
3、“死亡赔偿金”或抚慰金不是对死者生命本身的赔偿，生命本身不可能也不必要用金钱进行计算，而是抚慰死者的近亲属。”因此，在死亡赔偿金的性质上尚有进一步探讨的必要。
性质
死亡赔偿金的性质，是指死亡赔偿金究竟是对谁的何种损害的赔偿，关系到死亡赔偿金的确定、计算、给付等。
在此问题上，世界各国法律存在共识，即死亡赔偿金绝非对死者的财产损害的赔偿，而是对与受害死者有关的一些亲属的赔偿。但在立法例上有两种，即“扶养丧失说”与“继承丧失说”。
死亡赔偿金的性质《民法通则》第119条规定：侵害公民身体造成死亡的，应当支付丧葬费、死者生前抚养的人必要的生活费等费用。《国家赔偿法》第34条规定：侵犯公民生命健康权，造成死亡的，应支付死亡赔偿金、丧葬费。
由此可见，死亡赔偿金是不法致人死亡时特有的财产损害项目，是对受害者近亲属的赔偿，有以下特点：
1.死亡赔偿金并非死者的遗产。遗产表现的财产权益系死者生前已经合法所有的，而死亡赔偿金的形成及赔偿金的实际取得均发生在死亡之后。
2.死亡赔偿金不是夫妻共同财产。夫妻共同财产是指夫妻关系存续期间，夫妻一方或双方所取得的合法财产。夫妻关系终结于离婚或一方死亡，而死亡赔偿金产生于夫妻关系终结之后。
3.死亡赔偿金是对死者近亲属的赔偿，并非对死者自身的赔偿，是对受害人近亲属因受害人死亡导致的生活资源的减少和丧失的补偿。
参考资料：百度百科-死亡赔偿金
