一切险加战争险费率(一切险和战争险的保险费率)

qq745048485 2024-11-27 阅读:2

CFR=1000+70=1070

一切险加战争险费率(一切险和战争险的保险费率)
(图片来源网络,侵删)

CIF=CFR/1-(1+10%)*(0.25%+0.03%)=1073.306

投保金额=CIF*1.1=1180.6

保险费=1180.6*0.0028=3.3

拓展资料:

什么是一切险?

一切险又称“综合险”。海上货物运输保险主要险别之一。除承保平安险、水渍险全部责任外,还承保保险货物在运输过程中因各种外来原因所造成的全部和部分损失保险。承保的外来原因损失包括:偷窃、提货不到、淡水再淋、破碎、渗漏、碰损、短量、混杂、串味、沾污、受热受潮、锈损、钩损、包装破裂等危险造成的损失。一切险并非承保一切损失,对被保险人故意行为、货物自然损耗、固有瑕疵与本质缺陷、以及战争、罢工等造成的损失,保险人不承担赔偿责任。1982年1月1日修订颁布的伦敦保险人协会货物保险条款,以“A”险代表一切险。

一切险的保险范围:

我国保险业的行政主管机关——中国人民银行在关于《海洋运输货物保险“一切险”条款解释的请示》的复函中对一切险承保范围解释如下:“海洋运输保险‘一切险’是中国人民银行在《关于下发外币保险业务类保险条款的通知》中批准执行的。‘一切险’承保的范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。”

但是,关于复函的效力,相关人士存在质疑。首先,央行的复函既不是行政法规,也不是部门规章,只是行政部门的一个意见,并非属人民法院办案时必须要依据或参照之列;其次,作为保险业的行政主管机关,央行只能对其所属的保险公司从事保险业务起指导作用,却并不能干预保险合同的约束力,更不能强制地自动生成为保险单中的一项保险条款;再次,作为保险行业的行政主管机关,央行本身并不具备对保险人与被保险人的争议具体条款进行解释的权力。

综上,央行的复函并不能成为保险正确理解海运保险中的“一切险”人肆意解释“一切险”承保范围的依据。

一切险索赔对象

1、保险公司

向保险公司索赔要满足4个条件:

(1)被保险人在保险事故发生时必须具有保险利益;

(2)被保险人必须投保了相关险别;

(3)损失不属于除外责任;

(4)在保险的责任期限内。

2、卖方索赔

买方向卖方索赔通常是卖方违反贸易合同中的条款。

3、承运人索赔

这种情况下,通常应满足下列条件:

(1)未按提单记载内容交货或货物发生损坏;

(2)损坏发生在承运人的责任期限;

(3)不属于承运人的免责范围。

海运普货一切险+战争险费用计算:货值*1.1*万分之六。一般一切险费率是万分之五,附加险加一个点。但是根据保险公司、港口和货物性质,投保费率会有浮动。准确的建议向代理或者保险公司确认。

扩展阅读:【保险】怎么买,哪个好,手把手教你避开保险的这些"坑"

已知CIF价和一切险加战争险的保险费率,有计算公式,如下

CIF货值*1.1*汇率*费率=保险费

以上是计算保险费的方法,希望能帮助得到你,谢谢

扩展阅读:【保险】怎么买,哪个好,手把手教你避开保险的这些"坑"

CFR=CIF-I(保险费);I=CIFx(1+投保加成)x保险费率

CIF=CFR/[1-(1+20%) x(0.7%+0.3%)]=2024USD

I=CIFx(1+20%)x(0.7%+0.3%)=24.288USD

总保险费=24.288x100=2428.8USD

拓展资料:

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费,{指定目的港,其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此术语成交,货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费,故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外,还要为买方办理货运保险,支付保险费,按一般国际贸易惯例,卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别,则卖方只需取得最低限度的保险险别,如买方要求加保战争保险,在保险费由买方负担的前提下,卖方应予加保,卖方投保时,如能办到,必须以合同货币投保。

需要强调指出的是,按CIF术语成交,虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险,但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务,因为CIF是属于装运交货的术语,而不是目的港交货的术语,也就是说CIF不是“到岸价”。

CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

CIF通常是指FOB+运费+保险费。

C&F(CFR)和CIF不同,C&F:cost and freight,指成本+运费,后面跟目的地港口名称,也就是说运费要算到目的港,责任也止到装货港。

C&F(CFR)通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是,在CIF条件下,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。