公交司机心理疏导非常重要，重庆公交车坠江事故不要再重演。
重庆公交车坠江事故原因是什么
具体事故原因还在调查中
以下为事件新闻原稿，供参考：
记者从重庆市万州区公安局获悉，10月28日10时8分，当地一辆22路公交车与一辆小轿车在重庆万州区长江二桥相撞后，坠入江中。
当地警方通报称，该公交车由万州区江南新区往北滨路行驶，当车行驶至万州长江二桥桥上时，与一辆由城区往江南新区行驶的小轿车相撞，公交车失控冲破护栏坠入长江，小轿车车辆受损。
经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。
根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车共有驾乘人员10多人。目前，小轿车驾驶员邝某娟已被警方控制，并在医院接受治疗。相关部门已确定公交车司机已随公交车沉入江底。截至当日15时，现场已打捞出两名人员遗体。事故原因正在进一步调查中。
当地警方还通报了涉事车辆的信息，大客车检验有效期至2019年9月30日止，小轿车检验有效期至2020年10月31日止。有媒体报道，公交车司机驾龄为24年，2018年没有扣分记录。
当地媒体报道，发生事故的桥面距水面约60米，公交车落水的地方水深约70米。目击者李先生表示，事发时自己正在桥下钓鱼，突然听到一声巨响，抬头看到一辆大巴车冲出护栏掉了下来。“车子沉入水中的速度太快了，我以为还要漂一阵，结果江水很快就没过了公交车，看不到了。”
重庆公交车坠江事件
1、重庆公交车坠江事件一般指10·28重庆公交坠江事故。
2、2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。
3、2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人；10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门；10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水；11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联。
4、2018年11月2日，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。
5、10·28重庆公交坠江事故列入2018年度社会生活类十大流行语。
如何看待重庆公交车坠桥
刚刚看到这则事故报道，替落江的同胞揪心，希望能有生还者！据警方通报，事故发生在28日10时08分，一辆22路公交车行驶在长江二桥突然穿越中心实线，与对向正常行驶的一小轿车相撞后，冲上路沿、撞断护栏掉入江中。初步确认当时车上共有十多人。事故发生后，应急管理部、公安部、交通运输部等各部门立即展开救援工作，已打捞上两具遇难者遗体。小轿车受伤女子正在医院接受治疗。事故在进一步调查、救援中。据悉，在最初对此事故的报道中称，是小轿车女司机逆行导致的事故。看到报道后，不少人都在谴责该女司机。但当日晚间，万州警方官微公布初步调查结果，事故是由公交车引起。事件的逆转让网友再一次炸了锅，看来小轿车女司机可能也是受害者。如果这样的话，不少网友也许欠这位女司机一个道歉。本来已经承受了身体上的伤痛，还要承受被冤枉的精神压力。当然，这也不能完全怪不明真相的网友，最初对事故的报道或许缺乏事实依据，也可能有猜测的成分，从而涉嫌误导了网友。所以，在报道一些实时事件时，应该尽量得到切实、可靠的证据、信息后，再加以发布，做到严谨、准确，以免影响民众对事实真相的了解。不过，目前最应该关心的是落入江中的乘客和公交司机的安危。据悉，由于事发水域水深较深，公交车坠入后便沉没不见，只飘起了一层层油污，可能是直接沉入了水底。十多名乘客已打捞起两人，希望车上的其他人员出现生还的奇迹。这起事故也再次提醒我们，驾车上路一定要遵守交通规则，做到不急、不抢、不违规。珍爱自己的生命，也珍爱他人的生命！对于救援的进展状况，我们共同持续关注，期望能有好消息传来！朋友们，让我们一起为落水者祈祷吧！愿他们尽早脱险！【谢谢朋友们耐心阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】。
最近大家很揪心的重庆万州公交车坠江事件的原因调查清楚了，仅仅是因为一位女乘客刘某错过了下车地点跟司机冉某发生了争吵，并发生肢体冲突，然后酿成了事故。
仅仅是因为一点小事就产生争执并大打出手，最终害了整车15个人，真是让人痛心！痛心之余，我们更应该做的是反思以后该怎么做，该怎么去避免这些问题，不能“后人哀之而不鉴之,亦使后人而复哀后人也”。关于司机室进行隔离等我们普通人无法做到，我们需要思考的是我们的处事之道：
1、学会管理情绪
一个人成熟的标志就是能够管理自己的情绪，我们不能成为情绪的奴隶，要理性的去对待事情，在工作中、生活中都要这样，当我们在气头上的时候，不妨先什么也不干，先冷静冷静，然后再去分析该怎么处理事情，我们在生气时做出的决定大多数都是错的！经常在地铁上看到有人因为拥挤而打架，大玩家以后你们会开心了？难道你们一天的心情不会破坏？为什么不能冷静的忍让一下，避免这种冲突呢？
2、远离垃圾人
社会上就是有那么一小撮人存在，他们不和你去好好讲道理，就是要和你挣个你输我赢，这样的人我们有必要和他们去争个输赢吗？当然没必要了，和这些所谓的垃圾人争输赢带来的可能是你承受不起的后果，即使你是对的，结果对你的伤害可能也会很大，所以我们要做的就是远离这些人！
3、不要冷漠旁观，因为你是局中人
如果我们以后遇到类似的事情我们一定要及时出手制止，因为乘客与司机发生冲突，抢夺方向盘危害的是一车人的生命安全，在这次的事件中，其他的乘客不仅仅是旁观者，因为在乘客与司机冲突的那一刻起他们的生命安全也遭到了威胁，应该勇敢去制止这件事。所以，以后再遇到类似的情况，希望大家都能勇敢站出来，会有人和你站在一起的！
简简单单的三条做人小道理，多少人能真正的做到呢？希望大家在悲痛的同时能够好好思考，做到这几条，让我们的生活环境更美好！
重庆万州公交车坠江真相
28日，重庆万州一辆公交车与一辆小轿车在长江二桥相撞，公交车坠入江中。坠江事件发生后，打捞公交车工作随之展开，指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作，经过于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。
同时对于公交车坠江原因也引起了社会的关注，很多网友猜测是女驾驶员的原因，各种猜测都有，现在真相一经查出，下面了解事发真相。
公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时真相。
乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某造成了车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成人员伤亡。
十五个鲜活的生命瞬间消逝，教训极其惨痛。愿逝者安息，生者警醒。做事要心平气和，相互谅解，要换位思考，减小矛盾和摩擦。
真相查出后，同时也换给女司机一个清白，正如网友所言：目前网上舆论较多，都不可信，不管结局如何警方和国家才是温暖人心的那一方。
一、
距离10月28日上午10时8分重庆万州22路公交车坠江事件已经整整过去了十天。
但一回想起坠江画面，仍让观者心有余悸：22路公交车在经过万州长江二桥桥面时突然向左侧猛打方向盘，越过中心实线，撞击对面正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，从垂直距离70米的桥面上直直落入长江江水。
整个过程持续不到五秒钟，所有人都猝不及防。等醒悟过来，只看见江面上浮起一滩油污。85小时之后，救援人员终于打捞起13具罹难者遗体，并证实有2名人员失踪。
事故一发生，顿时引起轩然大波，众多网友热议。
首先，矛头指向大巴车对面撞击的红色小轿车。两个关键词：小轿车“逆行”、“女司机”。有网友po出女司机穿着高跟鞋在桥面痛哭的照片。一时间，骂声无数，女司机成为千夫所指的对象。
如果言语能杀人，那些言论足以让这位无辜的女性死上几百遍。
警方迅速做出反应，公布当时真实情况。
于是，这个论调偃旗息鼓，另一种声音又盯上司机，有说他熬夜唱歌，有说他吸毒，抑郁，也有说他报复性自杀……
所幸，11月2号警方公布了这次事件的真正起因。
大众这才明白，这场骇人听闻的特大公交恶性事件，起因很简单。原来只是一个女性乘客（刘某）错过了自己要去的站点，要求司机（冉某）停车，让自己下车。
因为当时不在公交站点，冉某拒绝了。刘某走到司机驾驶座右侧，与之发生激烈的言辞冲突，期间更是两次用手机击打司机头部。司机也两次脱离右手，格挡还击对方。
10时8分51秒左右，司机脱离右手瞬间，向左猛打方向盘，车速51公里，驶过中心隔离线。在满车的一片惨叫声中，慌乱的司机没有将车刹住，径直撞向对方车辆，冲入江水中。
到此，我们不禁要问：一个人错过一站，两个人情绪失控，凭什么要全车其他13个人用生命为他们的错误买单？
要知道，遇难者中最小的是两个1岁和3岁的孩子，由母亲带着外出游玩，最大的82岁，作为婆婆过江去为媳妇过生日。还有一位打捞队员的父亲也在逝者之列，而他距家只有300米！
随着时间流逝，人们情绪逐渐平息。很快，这则新闻就要被其他更夺人眼球的新闻所掩盖。
那么这则新闻，除了给人们提供茶余饭后的谈资，还能留下什么呢？
二、
我常常想问，如果当时你我坐在这辆车上，我们会怎么做？
a.嫌吵，提前下车。
b.将两人拉扯开。
c.冷漠旁观，事不关己。
据网上调查数据显示，70%以上网民都认为刘某负有主要责任，15%认为司机有责任，只有11%感叹车上其他人太冷漠。
这就不难理解，有人会选择a。事实上，当天确实有两名乘客嫌刘某和冉某争吵激烈，提前下车。
剩下恐怕大部分人都会选择c。事实上，当天的其他乘客也确实这么做的（排除年老体弱）。
伏尔泰有句名言：雪崩的时候，没有一片雪花觉得自己是有责任的。
套用一下：灾难来临时，没有一个人觉得自己应该出手阻拦这场灾难发生。
其结果就是一车人眼睁睁地看着大车偏离方向，冲向死亡之门。
若干年前，发生过这样一个真事：有一辆公交车在火车铁轨上抛锚，一时间动不了。司机担心火车来了酿成事故，于是招呼大家一起下车推车。只有两位乘客响应，其他乘客认为不关我的事，外面又冷，于是不为所应。
可是，当司机和另两位乘客在外面吭哧吭哧地推车时，却惊恐地发现，不远处一列火车已经呼啸而来。
他们三人拼命呼叫车内乘客逃离，与却拼不过死神的脚步，车内乘客还来不及反应过来，火车瞬间就把公交车撞得粉碎。除了车外三人，无一幸免。
这件事不禁让人联想到一部根据真实事件改编的电影：《车四十四》。
情节很简单：一位大巴女司机载着满满一车乘客在野外行驶，遇到两个假装受伤的劫匪在路旁呼救。好心女司机让他俩上车，谁知这两人一上车就把全车人的财物洗劫一空。不仅如此，他们还要将女司机拉下车施暴。满车人，除了一位年轻的小伙子站起来阻止，并在与歹徒搏斗时被刺一刀。其余人都做漠然看客，旁观之。
结果，受尽侮辱的女司机上车以后，愤然让刚才拼命救她的小伙子下车，他十分不解：明明刚才是我要救你啊！很快，他就明白女司机为什么要赶自己下车的原因了。原来，女孩痛恨满车人冷漠地袖手旁观，把大巴开进山沟里，一车人全部死亡。
三、
我们总认为，那些在公交车上不阻止别人犯罪行为的人，是冷漠的看客。却不知，我们自己才是群体最大最冷漠的看客。
中国人历来有看客心理。
一个世纪以前，鲁迅先生就曾多次在各类文艺作品中写到中国的“看客文化”。
《药》中写刑场上的人们，“那三三两两的人，……潮一般向前进。”“颈项都伸得很长，仿佛许多鸭子，被无形的手捏住了的，向上提着。”
在《坟.娜拉走后怎样》一文中也写到：“群众，——尤其是中国的，——永远是戏剧的看客。牺牲上场，如果显得慷慨，他们就看了悲壮剧；如果显得觳觫，他们就看了滑稽剧。”。
进入21世纪，我们的物质足够丰富，科技也非常发达。然而，绝大多数人内心仍然是一个世纪以前的“看客”心理：不要凑热闹，看看就好了；面临罪恶时，我保持沉默，不参与，不引火上身，保全自己；事情过了，发发牢骚，写几个文字骂骂人都可以；骂过以后，这件事与我无关。
这大概就是所谓的旁观者冷漠，亦称“旁观者效应”。在群体或社会中，由于责任分散，每个人都觉得此事他人会去做，结果变成人人都该管的事，最终反而没人管的现象。
殊不知，每个人都是在同一辆人生列车上，面临灾难时，谁也逃不掉。
直接的例子如这次重庆万州公交车坠江事件中的其他乘客，间接的例子，如有人自己生产伪劣食品从来不吃，只卖给外人，人人都是这个心理，其实你买进的其他物品同样是另外一个自己生产的有毒有害物品。
骂别人容易，轮到自己，保持沉默就好，其实沉默的大多数同样是犯罪。
面对灾祸，没有一个人能够幸免。少一些看客心理，多一些行动派，这个世界才能更美好。
四、
所幸，这个社会还是有一些人清醒过来，不再做冷漠的旁观者。
2016年5月27日下午，武汉一辆公交车行驶在当地长江二桥中部时，车厢内出现过类似重庆万州公交车事件的情景。一名中年女乘客突然上前疯狂抢夺女司机手中的方向盘，然而，由于一位热心乘客小吴猛冲上前，勇敢一抱，制止了“抢盘女”，为女司机赢得了宝贵的停车时间，保住了一车人性命！
小吴这一抱，当时并未引发多少轰动。
但当今年重庆万州公交车坠江事件发生之后，一位武汉企业家却陷入了深思，试想如果不是小吴两年前那沉着冷静的出手相助，恐怕公交坠江事件要提前两年。因此，这位企业家特意表彰小吴10万元！
虽然迟到了两年，但说明每个人都在反思，都在觉醒。
有一首诗，虽然已经被大家所熟知，但还要一再重温：
“在德国，起初他们追杀共产主义者，
我保持沉默──因为我不是共产主义者；
接着他们追杀犹太人，
我保持沉默──因为我不是犹太人；
后来他们追杀工会成员，
我保持沉默──因为我不是工会成员；
此后他们追杀天主教徒，
我保持沉默──因为我是新教教徒；
最后他们奔我而来，却再也没有人站出来为我说话了。”
这是一位德国新教牧师墓碑上的墓志铭，至今读来仍振聋发聩。
愿所有人闻者足戒，因为我们都在同一辆车上，没人能够幸免。
